Page 15 - 339

15
2013س �سط�أغ� - ( 339العدد )
الجمعية الكويتيه لحماية البيئة البيئة
ض متوافقا � نباتي فيه. وجاء هذا الفترا
شونة �سمة العامة لطبوغرافية وخ�مع ال
ض في الكويت. ولبيان اختالف � أرسطح ال�
سبة للوقت والتجاه، �سرعة الرياح بالن�
ستخدام النموذج لتقدير معدل حركة �جرى ا
الرمال اعتمادا على البيانات المتوفرة
سنة. وعالوة على �شهر من ال� خالل كل
ستخدام البيانات المتوفرة عن �ذلك، جرى ا
شر �ستة ع� سرعة الرياح وتواتر هبوبها في�
، وذلك تطبيقا للمعادلة:ً مختلفاًاتجاها
qα = ∑u qu, α Tu, α (2.17)
سرعات �إجمالي ال� ؤخذ المجموع من�حيث ي
Tu, α وαالمختلفة للرياح في اتجاه معين
سرعة �هو القيمة التقديرية للفترة الزمنية ل
quأما ,� .α في اتجاه معين uهبوب الرياح
ساب �إحدى معادلت ح� سب بتطبيق� فتحα
ستخدمت هذه الطريقة �انتقال الرمال. وقد ا
شر مرة في كل جهة من اتجاهات �ستة ع�
هبوب الرياح. وعليه تم تقدير النجرافات
الرملية المحتملة في كل اتجاه. وبعد ان تم
ضرورية المخزنة في �ساب كافة البيانات ال�ح
ساب النجرافات الرملية �النموذج، جرى ح
المحتملة. وتوفر هذه النتائج معلومات
حول كمية الرمال المنجرفة من كل اتجاه
صحراء الكويت.� شهر في� / م1 سافة �لم
أن حركة انتقال � إلى� شير النتائج�كما ت
إلى � من الجهة الغربيةًالرمال كانت غالبا
شرقية. وان كمية الرمال المتنقلة �الجهة ال
صيف فاقت بكثير كمية �شهر ال�أ� خالل
صل �شتاء. وو�شهر ال�أ� الرمال المتنقلة خالل
أعلى كمية من الرمال المتدفقة � صافى وزن�
شهر � شهر خالل�/ كيلو غرام/متر18.620 إلى �
يونيو، في حين بلغ وزن اقل كمية من الرمال
شهر وذلك �/ كيلو غرام/متر592 المتدفقة
سب �. وح)2.7شكل �ال(سمبر �شهر دي� خالل
سط كمية الرمال المنجرفة في �نموذج متو
كيلو غرام/99.596سنويا حيث بلغ � الكويت
أن الكويت تواجه � سنة. وهذا يدل على�/متر
شاكل كبيرة نتيجة لظاهرة زحف الرمال.�م
كميات واتجاهات )2.7(شكل رقم �
ستخدام �حركة الرمال بدولة الكويت با
aAl - Aw صدر: �الم( نموذج ليتو وليت و
.)69صفحة � - dhi , 1992
bEquili توازن حركة الرمال
rium of Sand Transport
ضروريان � سافة يعتبران�إن الوقت والم�
لتعديل تركيبة الرياح الهابة على حافة
إلى � سكة �طبقة حبيبات رمليه غير متما
حالة متطابقة مع توازن حركة الرمال.
إلى حافة الطبقة � صل الرياح�فحالما ت
سب الحبيبات قوة حركية �الرملية وتكت
أ بالتواثب �سطح ومن ثم تبد�على ال
سطح �شونة ال�أ خ�والنقل، وبعد ذلك تبد
إلى طبقة الحبيبات � سريعة�ستجابة ال�بال
صة �سرعة القا�سببه زيادة في ال� الواثبة، م
وكذلك ),Owen 1964(فوق هذه الطبقة
إجمالي كمية حركة الرمال.� زيادة فى
صبح �إجهاد الريحي محدود ويأن ال� وحيث
سبيا من اجتياح � صيرة ن�ثابت بعد مده ق
أن قيمة �الرياح لحافة الطبقة الرملية، ف
صالن �صة والتدفق الرملي ي�سرعة القا�ال
سافة من حافة �إلى حالة التوازن بعد م�
الطبقة الرملية القابلة للحركة. وقد
ان الطبقة Jensen, 1978سن �وجد جن
شرات �المتاخمة للرياح تحتاج لحوالي ع
إلى حالة اتزان وتكيف � صل�الكيلومترات لت
سطح.� شونة الفعالة لل�مع درجة الخ
سبة لتوازن كمية حركة الرمال �أما بالن�
آراء � فى النفق الهوائى فقد اختلفت
ضوع، فقد وجد �الباحثين حول هذا المو
سافة � ان الم)Bagnold, 1941(باجنولد
إحداث توازن في كمية حركة الالزمة ل
متر، 7 الى 4الرمال تتراوح ما بين
سرعة �وبين ان هذا التوازن ل تحكمه ال
ضح كل من وايت �أو� صة للريح. بينما�القا
أن � ب)White & Mounla , 1991( ومونال
أدنى لتوازن كمية حركة الرمال الحد ال
سة �سافة خم�في النفق الهوائي تقدر بم
أخرى � ضعاف ارتفاع النفق. ومن جهة�أ�
بالعديد من )Al -Sudairawi, 1992 (قام
ضوع في نفق �التجارب حول هذا المو
سنتيمتر � 50ضه � متر وعر12هوائي طوله
إن كمية � سنتيمتر، ووجد� 50وارتفاعه
تدفق الرمال تزداد فوق الطبقة الرملية
صولها لحالة �أمتار قبل و� 6سافة �لم
ض باجنولد �توازن فى تدفقها. وعلى نقي
سافة الطولية �سديراوى بان الم�وجد ال
صول على التوازن فى �المطلوبة للح
صان �كمية الحبيبات المنقولة تزداد بنق
شو � ضح كل من�أو� صة. بينما�سرعة القا�ال
من )Shao&Raupach,1992( وروباك
متر 17(خالل تجاربهما على نفق هوائي
) متر ارتفاع0.9ض، � متر عر15طول،
سافة الدنيا المطلوبة لنقل الرمال �أن الم�ب
متر 15إلى حالة توازن هي � صول�للو
سرعة الرياح پ� ، معتمدة علىًتقريبا